• Kipperboden aus 3 mm dickem, galvanisiertem Stahlblech HX500
• Vierkantrohr-Längsträger, 120 oder 140 mm hoch (je nach Zylinder) und Verstärkungsstreben über die Länge
• Seitenbordwände aus galvanisiertem Stahl H350ZMA, 350 mm hoch, 2 mm dick, herunterklappbar, abnehmbar, linke und rechte Seite austauschbar
• Anhebehilfe für die Bordwand ab einer Länge von 4060 mm
• Eingelassene Bordwandverriegelung
• Frontseite aus Stahl H350ZMA, 450 mm hoch, 2 mm dick
• Fahrerhausschutz aus galvanisiertem Stahl, Gitterstruktur (Querschnitt 4,5 mm), abnehmbar und ohne Ladebaum
• Heckklappe aus galvanisiertem Stahl H350ZMA, 450 mm hoch, 2 mm dick, automatische Öffnung durch Hebearm bei 15 ° (lichte Breite: 520 mm)
• Anschlag-Gummipuffer an Bordwänden und Heckklappe
• Heckpfosten aus galvanisiertem Stahl, 3 mm dick, herausnehmbar, mit verstellbarem Befestigungsbolzen und kegelförmigem Schaft
• Umgreifende Kotflügel aus Polypropylen mit Halterungen aus Rohaluminium
• Seitliche Schutzvorrichtungen aus Aluminium mit Zulassung, schwarze Pulverbeschichtung
• Schrauben mit Zink-Nickel-Beschichtung (5-mal widerstandsfähiger als eine Standard-Verzinkung)
• Kippachse erfordert keine Schmierung (selbstschmierendes Lager)
• Kurze Kipper-Ausladung: 250 mm
• Für die Verzurrung ausgelegte Bodenkanten

HILFSRAHMEN

• Kippvorrichtung aus Stahl S355, 4 mm dick
• Kippvorgang mittels Zylinder, je nach Länge um das 3- bis 4-Fache ausfahrbar
• Kippwinkel: 48 °
• 12- oder 24-Volt-Elektropumpaggregat je nach Fahrzeug
• 7-Liter-Tank
• Hydraulikdruck: 180 bar
• Verdrahtete Fernsteuerung im Fahrerhaus

SICHERHEIT

• Sicherheits-Elektroventil auf Heber
• Trennschalter
• Sicherheitsstütze
• Doppelsicherung der oberen Scharniere der Klappe

OBERFLÄCHENBEHANDLUNG

• Galvanisierte Elemente: Stahlblech + 10-μm-Galvanisierung + Kugelstrahlen + 60-μm-Pulverbeschichtung + 60-μm-Pul-verlackierung
• Nicht galvanisierte Elemente: Gebeiztes Blech + Entfettung + Kugelstrahlen + 60-μm-Pulverbeschichtung + 60-μm-Pul-verlackierung