• Fond de benne en tôle acier HX500 galvanisée épaisseur 3 mm
• Longerons en tubes rectangulaires hauteur 120 ou 140 mm (suivant vérin) et entretoises longitudinales
• Ridelles latérales en acier H350ZMA galvanisées, hauteur 350 mm, épaisseur 2 mm, rabattables, amovibles, interchangeables droite/gauche
• Aide au relevage de la ridelle à partir de la longueur 4060 mm
• Fermeture des ridelles encastrées
• Face avant acier H350ZMA, hauteur 450 mm, épaisseur 2 mm
• Protège-cabine en acier galvanisé, grillagé (section 4,5 mm), amovible et sans corne
• Porte arrière en acier H350ZMA galvanisée, hauteur 450 mm, épaisseur 2 mm, ouverture automatique par came à 15°(passage de porte 520 mm)
• Butées d’ouverture en caoutchouc sur ridelles et porte arrière
• Poteaux arrière en acier galvanisé, épaisseur 3 mm, amovibles, avec boulon de fixation ajustable et emmanchement conique
• Ailes enveloppantes en polypropylène avec supports en aluminium brut
• Protections latérales aluminium homologuées peinture poudre couleur noire
• Boulonnerie traitée Zinc Nickel (5 fois plus résistant qu’un zingage standard)
• Axe de bennage sans graissage (bague auto-lubrifiante)
• Porte-faux de bennage court : 250 mm
• Bord de rive adapté au sanglage

FAUX-CHASSIS

• Basculeur en acier S355, épaisseur 4 mm
• Bennage par vérin 3 ou 4 expansions selon longueur
• Angle de basculement 48°
• Groupe électropompe 12 volts ou 24 volts selon véhicule
• Réservoir 7 litres
• Pression hydraulique 180 bars
• Télécommande filaire dans cabine

SECURITE

• Électrovanne de sécurité sur vérin
• Coupe-circuit
• Béquille de sécurité
• Double sécurité sur les articulations hautes de la porte

FINITION

• Éléments galvanisés : Tôle acier + Galvanisation 10µm + Grenaillage + Apprêt epoxy poudre 60 µm + Peinture poudre 60 µm
• Éléments non galvanisés : Tôle DKP + Dégraissage + Grenaillage + Apprêt poudre 60 µm + Peinture poudre 60 µm